什么是生鲜电商的物流成本？物流成本包括制度成本、运营成本、食品安全成本。我们要降低的是制度性成本和运营的成本。食品安全成本，从某种意义上来讲我们应该有所增加。

作为生鲜物流，实际上在电商产生之前就已经存在了。生鲜电商的物流成本很高，甚至有时会高于交易成本。现在主要的物流模式是自建物流和第三方物流，此外还有十余种其他类型的模式。

两种主要的物流模式，都是为了运用现有的物流的人财物资源。那么怎么样用好这些人财物资源？一方面，生鲜电商通过自建物流做到无缝连接。另一方面，利用现有的第三方物流。目前没有一个企业能够做到全品类、全链条的自建物流，这两种模式是同样存在的。我反对单一的自建物流，这与现有的平台经济、电商经济不相符，是一种带有封建性的物流模式。

中央1号文件对冷链物流是非常重视的。冷链物流的发展是我们国家的一个基础性的产业对于基础设施的投入，一方面需要政府的政策和投资去引导。另外一个方面，要发挥社会、市场的力量来建设冷链，来促进我国冷链的可持续发展。

对于冷链的发展，要给一个客观的评价。生鲜的冷链物流处在一个成长期。像上海等比较发达的城市里，冷库的利用率才67%。冷链运载工具大量分散。在这个初级阶段，一个方面我们要加强冷链的基础设施的建设，使冷链运营有可持续的发展。另外一个方面，我们需要多种力量，利用大数据等技术、创新的模式来充分利用现有资源。

小编后语：苏州工作台小编也觉得，加强冷链的基础设施建设是冷链运营可持续发展的前提，是生鲜电商食品安全、新鲜的保证，也只有做好这些，生鲜电商才可能有机会赢得大众的认可，实现生鲜电商最初的设想。